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ऑबर्न एजीसी-10 - इतिहास

ऑबर्न एजीसी-10 - इतिहास


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सुनहरा भूरा रंग

द्वितीय

(AGC-10: dp. 12,750; 1. 459'2"; b. 63'; dr. 24'; s. 16.4 k.; cpl. 686; a. 2 5", 8 40mm।, 14 20mm।; सीएल कैटोक्टिन, टी. C2-'SAJ1)

14 अगस्त 1943 को उत्तरी कैरोलिना शिपबिल्डिंग कार्पोरेशन द्वारा विलमिंगटन, नेकां में एक समुद्री आयोग अनुबंध (एमसी हल 1351) के तहत कैथे को रखा गया था; 19 अक्टूबर 1943 को लॉन्च किया गया; मिस जूलिया राने द्वारा प्रायोजित; 31 जनवरी 1944 को नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया; एक उभयचर बल फ्लैगशिप के रूप में नौसेना सेवा के लिए, बेथलहम स्टील कंपनी द्वारा होबोकेन, एन.जे. में परिवर्तित; औबर्न का नाम बदलकर एजीसी-10 नामित किया गया; और 20 जुलाई 1944 को कैप्टन राल्फ ओरसेन मायर्स कमान में होबोकेन में कमीशन में रखा गया।

चेसापीक खाड़ी में शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित करने के बाद, कमांड शिप ने 17 अगस्त को नॉरफ़ॉक, वीए को छोड़ दिया और प्रशांत के लिए एक पाठ्यक्रम को आकार दिया। उसने 23 तारीख को पनामा नहर को पार किया और पर्ल हार्बर, हवाई के लिए जारी रही, जहां वह 6 सितंबर को पहुंची। तीन दिन बाद, ऑबर्न कमांडर, ए फिबियस ग्रुप 2, पैसिफिक फ्लीट के लिए प्रमुख बन गया। 29 सितंबर को, उसने उपलब्धता के लिए पर्ल हार्बर नेवी यार्ड में प्रवेश किया। इस समय के दौरान, उसके ध्वज पुल में बड़े बदलाव किए गए, अतिरिक्त वाष्पीकरण संचालक स्थापित किए गए, और अन्य छोटी मरम्मत पूरी की गई।

नवंबर के मध्य में, जहाज ने ज्वालामुखी द्वीपों पर आक्रमण की तैयारी के लिए माउ से प्रशिक्षण अभ्यासों की एक श्रृंखला शुरू की। ऑबर्न ने 27 जनवरी 1945 को हवाई छोड़ दिया, एनीवेटोक और सायपन में पोर्ट कॉल किए, और अंत में फरवरी की शुरुआत में टिनियन पहुंचे। वहां, उसने इवो जिमा पर हमले के लिए अंतिम पूर्वाभ्यास शुरू किया। उस द्वीप पर वास्तविक लैंडिंग 19 तारीख को शुरू हुई थी। ऑपरेशन के दौरान, जहाज ने एम्फीबियस ग्रुप 2 से जुड़े कई सौ जहाजों के आंदोलनों का समन्वय और निर्देशन किया। वह 27 मार्च तक इवो जिमा से दूर रही; फिर पर्ल हार्बर के लिए नेतृत्व किया और अपने चालक दल के लिए आराम और मनोरंजन की एक अच्छी कमाई की अवधि।

ऑबर्न 15 मई तक हवाई जल में रही, जब वह ओकिनावा के लिए चल रही थी। जहाज 31 तारीख को वहां पहुंचा और 5वीं उभयचर बलों के लिए प्रमुख बन गया। उसने जहाजों के संचालन को नियंत्रित किया जो कि कड़वी लड़ाई वाले द्वीप में था और लगातार जापानी हवाई हमलों के बावजूद नुकसान से बच गया। ओकिनावा को 21 जून को सुरक्षित घोषित किया गया था, और ऑबर्न पर्ल हार्बर के लिए 1 जुलाई को चल रहा था।

पर्ल हार्बर पहुंचने के कुछ ही समय बाद, ऑबर्न ने मरम्मत के लिए एक सूखी गोदी में प्रवेश किया। जब काम चल रहा था, जापान ने 15 अगस्त को आत्मसमर्पण कर दिया। चार दिन बाद, जहाज चला गया
हवाई और फिलिप पाइंस की ओर धमाकेदार। लूजोन पहुंचने के बाद, वह लगभग एक महीने तक पाई में रही। उसने 14 सितंबर को उस बंदरगाह को छोड़ दिया और एक कोर्स सेट किया
जापान के लिए एनीवेटोक और बकनर बे, ओकिनावा के माध्यम से। जहाज ने 20 सितंबर को जापान के सासेबो में लंगर गिराया।

तीन दिन बाद, नागासाकी के लिए ऑबर्न चल रहा था। वहाँ रहते हुए, पोत ने जहाज-से-किनारे संचार स्थापित करने और कब्जे वाले सैनिकों के लिए सुविधाओं की व्यवस्था करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 25 सितंबर को, जहाज वाकायामा पहुंचा और उत्तर में ओसाका, क्योटो और अन्य बड़े शहरों के कब्जे में सेना की सहायता करना शुरू कर दिया। अक्टूबर की शुरुआत में, वह योकोहामा चली गई। उसका व्यवसाय कर्तव्य 12 अक्टूबर को समाप्त हो गया, जब उसने जापानी जल छोड़ दिया और वापस संयुक्त राज्य अमेरिका चली गई।

ऑबर्न 21 अक्टूबर को पर्ल हार्बर पहुंचे और पूर्व की ओर जारी रहने से कुछ दिन पहले वहीं रहे। उसने 31 अक्टूबर को सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में प्रवेश किया। जहाज ने 5 नवंबर को अपना रास्ता उलट दिया और हवाई वापस चला गया। वह 14 नवंबर को पर्ल हार्बर पहुंची और नॉरफ़ॉक, वा में परिवहन के लिए कई सौ सैन्य यात्रियों को उठाया। जहाज ने उसी दिन पर्ल हार्बर छोड़ दिया और पनामा नहर क्षेत्र के लिए एक कोर्स निर्धारित किया। 29 तारीख को नहर को फिर से पार करने के बाद, ऑबर्न आखिरकार 7 दिसंबर को नॉरफ़ॉक पहुंच गया।

नॉरफ़ॉक पहुंचने के तीन दिन बाद, ऑबर्न अटलांटिक फ्लीट के कमांडर, ट्रेनिंग कमांड के लिए प्रमुख बन गई। यह असाइनमेंट जनवरी 1947 तक जारी रहा, जब जहाज को अटलांटिक रिजर्व फ्लीट को सौंपा गया था। उसने नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड, पोर्ट्समाउथ, वीए में निष्क्रियता की मरम्मत की। ऑबर्न को 7 मई 1947 को रिजर्व में कमीशन से बाहर रखा गया था। उसका नाम 1 जुलाई 1960 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था, और उसे नवंबर 1960 में स्थानांतरित कर दिया गया था। निपटान के लिए समुद्री प्रशासन। जहाज को 1961 में बेचा गया और रद्द कर दिया गया


ऑबर्न एजीसी-10 - इतिहास


इतिहास

ऑबर्न विश्वविद्यालय आज एक व्यापक भूमि, समुद्र और अंतरिक्ष अनुदान संस्थान है - उन कुछ में से जो उस गौरव को धारण करते हैं - 1,840 एकड़ से अधिक पर कब्जा कर रहे हैं और लगभग 25,000 छात्रों के सपनों को पूरा करने में मदद कर रहे हैं।

विश्वविद्यालय, हालांकि, छोटे, अधिक विनम्र ईस्ट अलबामा माले कॉलेज के रूप में शुरू हुआ, जिसे 1856 में चार्टर्ड किया गया था और 1859 में एक निजी उदार कला संस्थान के रूप में अपने दरवाजे खोले।

1861 से 1866 तक गृहयुद्ध के कारण कॉलेज बंद कर दिया गया था। कॉलेज ने युद्ध से पहले मेथोडिस्ट चर्च के साथ संबद्धता शुरू कर दी थी। गंभीर वित्तीय संकट के कारण, चर्च ने 1872 में संस्था का कानूनी नियंत्रण राज्य को हस्तांतरित कर दिया, जिससे यह दक्षिण में पहला भूमि-अनुदान कॉलेज बन गया, जिसे राज्य विश्वविद्यालय से अलग स्थापित किया गया। इस प्रकार यह अलबामा का कृषि और यांत्रिक कॉलेज बन गया।

भूमि-अनुदान कॉलेज या विश्वविद्यालय एक ऐसी संस्था है जिसे 1862 और 1890 के मॉरिल अधिनियमों के लाभ प्राप्त करने के लिए अपने राज्य विधायिका या कांग्रेस द्वारा नामित किया गया है। इन संस्थानों का मूल मिशन, जैसा कि पहले मॉरिल अधिनियम में निर्धारित किया गया था, था कृषि, सैन्य रणनीति, और यांत्रिक कला के साथ-साथ शास्त्रीय अध्ययन सिखाने के लिए ताकि श्रमिक वर्ग के सदस्य उदार, व्यावहारिक शिक्षा प्राप्त कर सकें।

1892 में महिलाओं को भर्ती कराया गया, जिससे औबर्न राज्य का सबसे पुराना चार वर्षीय, सहशिक्षा विद्यालय और दक्षिणपूर्व में दूसरा सबसे पुराना स्कूल बन गया। 1899 में, नाम फिर से अलबामा पॉलिटेक्निक संस्थान में बदल दिया गया। १९६० में, स्कूल ने आधिकारिक तौर पर वह नाम हासिल कर लिया जिसे लंबे समय से कहा जाता रहा है और एक और अपने स्थान, आकार और मिशन — ऑबर्न यूनिवर्सिटी को ध्यान में रखते हुए। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से संस्थान ने अपनी सबसे बड़ी वृद्धि का अनुभव किया है, और अब 250,000 से अधिक स्नातक हैं।

मोंटगोमरी में ऑबर्न विश्वविद्यालय 1967 में एक अलग से मान्यता प्राप्त परिसर के रूप में स्थापित किया गया था। संस्था तेजी से विकसित हुई है, खासकर 1971 में मोंटगोमरी के पूर्व में 500 एकड़ के परिसर में जाने के बाद से। एयूएम में वर्तमान नामांकन लगभग 5,200 है।

1856 में चार्टर्ड, ऑबर्न विश्वविद्यालय 1859 में खुला और मेथोडिस्ट चर्च से संबद्ध हो गया।

पूरे वर्षों में, संस्था के चार आधिकारिक नाम रहे हैं:

  • पूर्वी अलबामा पुरुष कॉलेज (1856-72)
  • कृषि और यांत्रिक कॉलेज (1872-99)
  • अलबामा पॉलिटेक्निक संस्थान (1899-1960)
  • औबर्न विश्वविद्यालय (1960-वर्तमान)

ऑबर्न के वर्तमान कॉलेज और स्कूल और स्थापना की तारीखें हैं:

  • कृषि महाविद्यालय १८७२
  • सैमुअल गिन कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग 1872
  • ग्रेजुएट स्कूल 1872
  • फार्मेसी के जेम्स हैरिसन स्कूल 1885
  • कॉलेज ऑफ वेटरनरी मेडिसिन 1907
  • वास्तुकला, डिजाइन और निर्माण का कॉलेज १९०७
  • शिक्षा महाविद्यालय १९१५
  • मानव विज्ञान महाविद्यालय १९१६
  • बिजनेस कॉलेज 1967
  • नर्सिंग स्कूल १९७९
  • वानिकी और वन्यजीव विज्ञान स्कूल 1984
  • विज्ञान और गणित कॉलेज 1986
  • लिबरल आर्ट्स कॉलेज 1986

*� में, कला और विज्ञान, कृषि और जैविक विज्ञान, और वास्तुकला और ललित कला के पूर्व स्कूलों से उदार कला और विज्ञान और गणित के कॉलेज बनाए गए थे।


ऑबर्न एजीसी-10 - इतिहास

13 मई 1944 - 31 अक्टूबर 1945

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  • पूरे पेज की तस्वीरें
  • संभागीय समूह तस्वीरें (कोई नाम नहीं)
  • कॉल फ़ोटो के कुछ पोर्ट

२४ से अधिक तस्वीरें और जहाजों की कहानी २३ पृष्ठों पर बताई गई है।

एक बार जब आप इस सीडी को देखेंगे तो आपको पता चल जाएगा कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस परिवहन पर जीवन कैसा था।


१९४५ [ संपादित करें ]

नवंबर के मध्य में, जहाज ने ज्वालामुखी द्वीपों पर आक्रमण की तैयारी के लिए माउ से प्रशिक्षण अभ्यासों की एक श्रृंखला शुरू की। NS सुनहरा भूरा रंग 27 जनवरी 1945 को हवाई छोड़ दिया, और फिर एनीवेटोक और सायपन में पोर्ट कॉल किए। वह अंततः फरवरी की शुरुआत में मारियानास में टिनियन पहुंची। वहां उसने इवो जिमा पर हमले के लिए अंतिम पूर्वाभ्यास शुरू किया। उस द्वीप पर वास्तविक लैंडिंग 19 तारीख को शुरू हुई थी। ऑपरेशन के दौरान, सुनहरा भूरा रंग एम्फीबियस ग्रुप 2 से जुड़े कई सौ जहाजों के आंदोलनों का समन्वय और निर्देशन किया। वह 27 मार्च तक इवो जिमा से दूर रही, और फिर वह पर्ल हार्बर और अपने चालक दल के लिए आराम और मनोरंजन की अच्छी कमाई की गई।

NS सुनहरा भूरा रंग 15 मई तक हवाई जल में रही, जब वह ओकिनावा के लिए चल रही थी। जहाज 31 तारीख को वहां पहुंचा और 5वीं उभयचर बलों के लिए प्रमुख बन गया। उसने उस कड़े संघर्ष वाले द्वीप से सैकड़ों जहाजों के संचालन को नियंत्रित किया, लेकिन लगातार जापानी हवाई हमलों के बावजूद क्षति से बच गई। ओकिनावा को 21 जून को सुरक्षित घोषित किया गया था, और सुनहरा भूरा रंग 1 जुलाई 1945 को पर्ल हार्बर के लिए स्टीम्ड, 14 अगस्त को जापानी आत्मसमर्पण को याद करते हुए।


रोशनी

हम आज प्रासंगिक विषयों की एक विस्तृत श्रृंखला में तल्लीन करते हैं जैसे कि आप्रवास, नस्ल, औद्योगीकरण और युद्ध। हम अपने छात्रों, शिक्षकों और समुदाय को ऐतिहासिक परिप्रेक्ष्य से महत्वपूर्ण बातचीत में शामिल करते हैं।

मेयर विमानन उद्योग के भीतर विविधता और समावेश के आसपास अनुसंधान कर रहे हैं

विमानन में जीवन भर की रुचि के बाद, एलन मेयर वर्तमान में उद्योग के भीतर विविधता और समावेश के आसपास अनुसंधान कर रहे हैं।

NOEtworthy: केन और नैन्सी नोए ऑबर्न से रिटायर होने की तैयारी करते हैं

हमने नोज को पकड़ लिया और उनसे ऑबर्न में अपने शानदार करियर को देखने के लिए कहा, और यह पता लगाने के लिए कि सेवानिवृत्ति में आगे क्या है।

2021 सीएलए संकाय और कर्मचारी पुरस्कार विजेता

उन्नीस शिक्षकों और कर्मचारियों ने शिक्षण, अनुसंधान, सलाह और प्रशासनिक सहायता के क्षेत्रों में पुरस्कार प्राप्त किए।

अनुकूलनशीलता और लचीलापन - सीएलए में महामारी कैसी दिखती थी?

महामारी में एक वर्ष, हम ऑनलाइन शिक्षण में परिवर्तन और सर्वोत्तम संभव अनुभव प्रदान करने के सीएलए के प्रयास पर एक नज़र डालते हैं।


इहतीओलोगी

ऑबर्न विश्वविद्यालय में मछली संग्रह दक्षिणपूर्वी संयुक्त राज्य से मछलियों के सबसे महत्वपूर्ण संग्रहों में से एक है। वर्तमान में, ६८,००० से अधिक लॉट में ७५०,००० से अधिक संरक्षित नमूनों को संग्रह में सूचीबद्ध किया गया है और अतिरिक्त कुछ हज़ार लॉट सूचीकरण की प्रतीक्षा कर रहे हैं। पूरे अलबामा और जॉर्जिया से संग्रह विशेष रूप से मजबूत हैं। इन संग्रहों में 1950 से पहले बनाए गए दक्षिणपूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ प्रमुख संग्रह शामिल हैं। इसमें संयुक्त राज्य अमेरिका की अधिकांश मछली प्रजातियों के नमूने और मैक्सिको की खाड़ी से समुद्री मछलियों का एक महत्वपूर्ण संग्रह शामिल है। मछली संग्रह में बोलीविया, ब्राजील, कोलंबिया, इक्वाडोर, ग्वाटेमाला, गुयाना, पनामा, पेरू और वेनेजुएला से एक मजबूत नियोट्रॉपिकल मछली संग्रह भी शामिल है। अफ्रीका और दक्षिण पूर्व एशिया से भी महत्वपूर्ण संग्रह हैं। संग्रह वर्तमान में 100% कम्प्यूटरीकृत है।

होल्डिंग्स की सूची प्राप्त करने के लिए, कृपया हमारे देखें मछली डेटाबेस खोज पृष्ठ. ऋण या अतिरिक्त जानकारी का अनुरोध करने के लिए, कृपया हमसे संपर्क करें।


ऑबर्न एजीसी-10 - इतिहास

ड्राइव उत्तर

लैंडिंग फोर्स को अभी भी अपने प्रतिद्वंद्वी के बारे में बहुत कुछ सीखना था। युद्ध के नौवें दिन 27 फरवरी तक वरिष्ठ खुफिया अधिकारियों को यह एहसास नहीं हुआ कि जनरल कुरिबायाशी वास्तव में इवो जिमा पर थे, या कि उनके लड़ाकों की संख्या वास्तव में 13,000 के मूल अनुमान से आधी थी।

कुरिबायाशी के लिए, सुरीबाची गैरीसन की अप्रत्याशित रूप से शुरुआती हार एक झटके का प्रतिनिधित्व करती थी, फिर भी उसने बड़ी ताकत की स्थिति पर कब्जा कर लिया। उनके पास अभी भी आठ पैदल सेना बटालियन, एक टैंक रेजिमेंट, दो तोपखाने और तीन भारी मोर्टार बटालियन, साथ ही उनके समकक्ष रियर एडमिरल तोशिनोसुके इचिमारू के तहत 5,000 गनर और नौसैनिक पैदल सेना के बराबर था। सेंट्रल पैसिफिक में अन्य घेराबंदी के विपरीत, इवो जिमा पर दो जापानी सेवाओं ने एक साथ अच्छी तरह से काम किया।

कुरिबयाशी अपने तोपखाने और इंजीनियरिंग सैनिकों की गुणवत्ता से विशेष रूप से प्रसन्न थे। कर्नल चोसाकु कैडो ने मोटोयामा पठार के पूर्वी मध्य क्षेत्र में एक प्रोमोंट्री पर अपने प्रतीत होने वाले अभेद्य कंक्रीट ब्लॉकहाउस से आर्टिलरी के प्रमुख के रूप में कार्य किया, एक घातक मील का पत्थर जिसे मरीन ने जल्द ही "तुर्की नॉब" करार दिया, मेजर जनरल सदासु सेंडा, युद्ध के साथ एक पूर्व तोपखाने अधिकारी चीन और मंचूरिया में अनुभव, 2d इंडिपेंडेंट मिक्स्ड ब्रिगेड की कमान संभाली, जिसकी मुख्य इकाइयाँ जल्द ही 4th मरीन डिवीजन के साथ 25-दिवसीय मौत के संघर्ष में बंद हो जाएंगी। कुरिबयाशी को पता था कि 204 वीं नौसेना निर्माण बटालियन ने उस क्षेत्र में द्वीप पर कुछ सबसे कठिन रक्षात्मक प्रणालियों का निर्माण किया था। एक गुफा में 800 फीट लंबी एक सुरंग थी जिसमें 14 अलग-अलग निकास थे, यह सैकड़ों में से एक था जिसे गहराई से बचाव के लिए डिज़ाइन किया गया था।

वी एम्फीबियस कॉर्प्स के आगे बढ़ने की प्रतीक्षा कर रहे जापानी रक्षक अच्छी तरह से सशस्त्र और आत्मविश्वासी थे। कभी-कभी कुरिबायाशी ने कंपनी के आकार के खराब होने वाले हमलों को खोए हुए इलाके को फिर से हासिल करने या दुश्मन के हमले की तैयारी को बाधित करने के लिए अधिकृत किया। ये आत्मघाती या बलि नहीं थे। अधिकांश तोपखाने और मोर्टार की आग से पहले थे और सीमित उद्देश्यों के उद्देश्य से थे। कुरिबयाशी का लोहा उसके सैनिकों को अंतिम दिनों तक बड़े पैमाने पर, फालतू बंजई हमलों से बचाए रखेगा। एक अपवाद 8 मार्च की रात को हुआ जब जनरल सेंडा चौथे मरीन डिवीजन द्वारा लगाए जा रहे कड़े फंदे से इतने निराश हो गए कि उन्होंने एक क्रूर पलटवार में अपने 800 जीवित सैनिकों का नेतृत्व किया। अंत में खुले लक्ष्यों की एक भीड़ को देखते हुए, मरीन ने उन्हें एक सुस्त हाथापाई में काट दिया।

समुद्री हाफ-ट्रैक ने अपनी 75 मिमी बंदूक के साथ एक जापानी मजबूत बिंदु पर हिट किया। समुद्री कोर ऐतिहासिक संग्रह

ड्राइव उत्तर के पहले सप्ताह के लिए, इवो जिमा पर जापानियों ने वास्तव में हमलावर मरीन को बाहर कर दिया था। जापानी 150 मिमी हॉवित्ज़र और 120 मिमी मोर्टार लैंडिंग बल के अधिकांश हथियारों से बेहतर थे। मरीन ने दुश्मन के सीधे आग के हथियारों को समान रूप से घातक पाया, विशेष रूप से दोहरे उद्देश्य वाली एंटी-एयरक्राफ्ट गन और 47 मिमी टैंक गन, दफन और उनके बुर्ज तक छलावरण। सेवानिवृत्त लेफ्टिनेंट जनरल डॉन जे रॉबर्टसन ने कहा, "जाप उन बड़ी तोपों से निशाना साध सकते थे।" रक्षकों को मैदान जानने का भी फायदा था।

आश्चर्य नहीं कि युद्ध के पहले तीन हफ्तों में अधिकांश हताहतों की संख्या उच्च विस्फोटकों के परिणामस्वरूप हुई: मोर्टार, तोपखाने, खदानें, हथगोले और नरकंकाल रॉकेट बम। टाइम के संवाददाता रॉबर्ट शेरोड ने बताया कि जापानी और अमेरिकी दोनों इवो जिमा में मृतकों में एक बात समान थी: "वे सभी सबसे बड़ी संभावित हिंसा के साथ मारे गए। प्रशांत युद्ध में मैंने कहीं भी इतनी बुरी तरह से क्षत-विक्षत शव नहीं देखे थे। कई को पूरी तरह से काट दिया गया था। आधे में।"

इवो ​​जीमा पर करीबी मुकाबला काफी कठिन था क्योंकि तनाव कम लग रहा था क्योंकि लंबे समय तक मरीन के पास कोई सुरक्षित "पिछला क्षेत्र" नहीं था जिसमें शॉट-अप फौज इकाइयों को राहत दी जा सके। मोटोयामा पठार में कुरिबायाशी के गनर अभी भी समुद्र तटों और हवाई क्षेत्रों को ब्रैकेट कर सकते हैं। विशाल स्पिगोट मोर्टार के गोले और रॉकेट बम अभी भी आसमान से गिर रहे थे। जापानी घुसपैठियों को पीछे की ओर "नरम लक्ष्य" के लिए तैयार किया गया था। प्रशांत क्षेत्र में पहली बार बड़े पैमाने पर यहां मिले एंटी-कार्मिक माइंस और बूबी ट्रैप हर जगह दिख रहे थे। थके हुए सैनिक इकाइयाँ आगे की पंक्तियों से ठोकर खाकर पानी से भरे हेलमेट और स्नान करने के लिए एक गहरे छेद के अलावा और कुछ नहीं मांगतीं। बहुत बार पुरुषों को हथियारों की मरम्मत, बारूद को गुनगुनाते हुए, मेजर-कैलिबर इनकमिंग को चकमा देने, या अभी तक एक और निशाचर जापानी जांच को पीछे हटाने के लिए अपनी दुर्लभ आराम अवधि बितानी पड़ती थी।

३डी बटालियन, २८वीं मरीन द्वारा उत्तर की ओर ड्राइव, ऊबड़-खाबड़ इलाके में प्रवेश करती है। भारी जापानी गोलाबारी के तहत, इस हमले ने आग का समर्थन करने के बावजूद केवल 200 गज की दूरी तय की। रक्षा विभाग फोटो (यूएसएमसी) 111988

जनरल श्मिट ने उत्तर में जापानी पदों पर तीन डिवीजनों के साथ हमला करने की योजना बनाई, बाईं ओर 5 वां, केंद्र में 3 डी (कम 3 डी मरीन), और 4 वां दाईं ओर, पूर्वी तट के साथ। सुरीबाची पर कब्जा करने के एक दिन बाद, ड्राइव उत्तर आधिकारिक तौर पर डी + 5 पर शुरू हुआ। दूसरे हवाई क्षेत्र के तुरंत उत्तर में उच्च भूमि के साथ तैयारी की आग पूरे एक घंटे तक बढ़ा दी गई। फिर तीन रेजिमेंटल लड़ाकू दल बराबर बाहर चले गए, बाईं ओर 26वीं मरीन, दाईं ओर 24वीं मरीन और बीच में फिर से 21वीं मरीन। इस हमले के लिए, जनरल श्मिट ने तीनों डिवीजनों के शेरमेन टैंकों को लेफ्टिनेंट कर्नल विलियम आर। "रिप" कोलिन्स की कमान में एक बख्तरबंद टास्क फोर्स में समेकित किया। यह युद्ध में समुद्री टैंकों का सबसे बड़ा संकेंद्रण होगा, वस्तुतः एक बख्तरबंद रेजिमेंट। हमले की योजना ठोस लग रही थी।

मरीन को जल्द ही एहसास हुआ कि वे अब कुरिबायशी के मुख्य रक्षात्मक बेल्ट के माध्यम से पारित करने की कोशिश कर रहे थे। अच्छी तरह से समन्वित हमला पूरे मोर्चे पर हताश, छोटी-इकाई वाली कार्रवाइयों में बदल गया। टैंकों द्वारा सहायता प्राप्त बाईं ओर 26 वीं मरीन ने सबसे अधिक यार्ड प्राप्त किया, लेकिन यह सभी सापेक्ष था। हवाई क्षेत्र के रनवे घातक हत्या क्षेत्र साबित हुए। समुद्री टैंकों को खानों और उच्च-वेग वाले प्रत्यक्ष अग्नि शस्त्रों द्वारा सामने की ओर रखा गया था। दाहिने किनारे पर, कमांडेंट के बेटे लेफ्टिनेंट कर्नल अलेक्जेंडर ए वंदेग्रिफ्ट, जूनियर, हताहत हो गए। मेजर डॉयल ए. स्टाउट ने 24वीं मरीन की 3डी बटालियन की कमान संभाली।

जापानी 320 मिमी स्पिगोट मोर्टार

रक्षा विभाग फोटो

इवो ​​जिमा पर मरीन का सामना करने वाले अद्वितीय जापानी हथियारों में से एक 320 मिमी स्पिगोट मोर्टार था। इन विशाल रक्षात्मक हथियारों को जापानी सेना की 20वीं स्वतंत्र मोर्टार बटालियन द्वारा स्थापित और संचालित किया गया था।

मोर्टार ट्यूब, जिसमें थूथन पर एक छोटी सी गुहा थी, एक स्टील बेसप्लेट पर टिकी हुई थी, जो बदले में, एक लकड़ी के प्लेटफॉर्म द्वारा समर्थित थी। एक पारंपरिक मोर्टार के विपरीत, पांच फुट लंबे प्रक्षेप्य को बैरल से नीचे गिराए जाने के बजाय ट्यूब के ऊपर रखा गया था। मोर्टार शेल का व्यास लगभग 13 इंच था, जबकि मोर्टार ट्यूब 10 इंच से अधिक चौड़ी थी। हथियार 675-पाउंड के गोले को अधिकतम 1,440 गज की दूरी पर फेंक सकता है। सीमा को पाउडर चार्ज को अलग करके समायोजित किया गया था, जबकि विक्षेपण में परिवर्तन पाशविक बल द्वारा पूरा किया गया था: बेस प्लेटफॉर्म को हिलाना और धक्का देना।

हालाँकि, ट्यूब केवल पाँच या छह राउंड के लिए ही रुके थे, लेकिन समुद्री स्थिति पर पर्याप्त गोले दागे गए थे, जो उस अभियान से पीड़ित लोगों पर एक स्थायी छाप छोड़ने के लिए थे। 28 वीं मरीन के साथ सेवा करने वाले एक प्लाटून नेता के अनुसार, स्पिगोट मोर्टार (जिसे उनकी इकाई में "चिल्लाते हुए यीशु" के रूप में जाना जाता है) को हमेशा एक स्वस्थ सम्मान दिया जाता था और आठ इंच के जापानी नौसैनिक रॉकेट के साथ, उनका एक बना रहता है। इवो ​​जीमा की सबसे ज्वलंत यादें। जनरल रॉबर्ट ई. कुशमैन, जूनियर, जिन्होंने इवो जिमा में 2डी बटालियन, 9वीं मरीन की कमान संभाली और मरीन कॉर्प्स के 25वें कमांडेंट बने, ने याद किया कि टम्बलिंग प्रोजेक्टाइल की अशुद्धि ने इसे और अधिक भयानक बना दिया था। "आप इसे आते हुए देख सकते थे," उन्होंने कहा, "लेकिन आप कभी नहीं जानते थे कि यह नरक कहाँ नीचे आने वाला था।"

डी +5 पर लड़ाई के दौरान, जनरल श्मिट ने एडमिरल हिल से छुट्टी ली और अपने कमांड पोस्ट को उभयचर बल फ्लैगशिप ऑबर्न (एजीसी 10) से स्थानांतरित कर दिया। कर्नल हावर्ड एन. केन्योन ने अपने नौवें मरीन तट पर और एक मंचन क्षेत्र में नेतृत्व किया। इसके साथ ही, जनरल एर्स्किन ने ३डी मरीन डिवीजन के कमांड पोस्ट को स्थानांतरित कर दिया, २१वीं मरीन अपने मूल कमांड में वापस आ गई। एर्स्किन की आर्टिलरी रेजिमेंट, लेफ्टिनेंट कर्नल रेमंड एफ. क्रिस्ट, जूनियर के अधीन 12वीं मरीन अगले कई दिनों तक उतरती रही। श्मिट के पास अब आठ पैदल सेना रेजिमेंट प्रतिबद्ध थीं। हॉलैंड स्मिथ ने अभी भी एक्सपेडिशनरी ट्रूप्स रिजर्व में 3 डी मरीन को बरकरार रखा है। इस अनुभवी पोशाक को जारी करने के लिए श्मिट ने स्मिथ से कई अनुरोधों में से पहला अनुरोध किया। वी एम्फीबियस कॉर्प्स को पहले ही 6,845 लोग हताहत हुए थे।

खर्च किए गए गोले और खुले गोला-बारूद के बक्से इस वाटर-कूल्ड, .30-कैलिबर ब्राउनिंग मशीन गन की भारी सहायक आग की गवाही देते हैं, जो दुश्मन पर डाली गई थी क्योंकि मरीन सुरीबाची की ऊंचाइयों के लिए उग्र और कठिन लड़ाई में आगे बढ़े थे। रक्षा विभाग फोटो (यूएसएमसी) 110604

अगले दिन, डी+6, 25 फरवरी, ने जापानी प्रतिरोध के संदर्भ में थोड़ी राहत प्रदान की। टैंकों के साथ मरीन के छोटे समूहों ने किसी तरह इसे रनवे के पार बनाया, प्रत्येक व्यक्ति ने अपरिहार्य भावना को बरकरार रखा कि वह एक विशाल गेंदबाजी गली के बीच में अकेला था। कभी-कभी रनवे के पार नए प्राप्त पदों को पकड़ना वहां पहुंचने की प्रक्रिया से अधिक घातक साबित होता है। पुन: आपूर्ति लगभग असंभव हो गई। टैंक अमूल्य थे कई खो गए थे।

श्मिट इस दिन कर्नल जॉन एस लेचर के तहत अपने बाकी कोर तोपखाने, 155 मिमी हॉवित्जर की दो बटालियनों को किनारे करने में कामयाब रहे। इन भारी क्षेत्र के टुकड़ों से अच्छी तरह से निर्देशित आग ने कुछ दबाव कम किया। तो प्रत्येक युद्धाभ्यास इकाई को सौंपे गए क्रूजर और विध्वंसक से आग लगा दी। लेकिन नौसैनिकों ने अपने हवाई समर्थन में निराशा व्यक्त की। 3डी मरीन डिवीजन ने शिकायत की कि नौसेना द्वारा स्टेशन पर आठ लड़ाकू विमानों और आठ बमवर्षकों की नियुक्ति "पूरी तरह से अपर्याप्त" थी। इस तारीख को दोपहर तक जनरल केट्स ने श्मिट को एक संदेश भेजा जिसमें अनुरोध किया गया था कि "मैरियाना में सामरिक वायु सेना तुरंत नौसेना के हवाई समर्थन की जगह लेती है।" कर्नल वर्नोन ई. मेगी, जो अब एयर कमांडर इवो जीमा के रूप में तट पर हैं और निराश डिवीजन कमांडरों से कुछ गर्मी लेते हुए, "उन छोटे थूक-किट नौसेना सेनानियों को दोषी ठहराया, मदद करने की कोशिश कर रहे थे, कभी भी पर्याप्त नहीं, कभी नहीं जहां उन्हें होना चाहिए।"

निष्पक्षता में, यह संदेहास्पद है कि क्या कोई सेवा उत्तर की ओर ड्राइव के शुरुआती दिनों में प्रभावी हवाई सहायता प्रदान कर सकती थी। प्रत्येक रेजिमेंट के साथ वायु संपर्क दलों ने लक्ष्यों को पहचानने और चिह्नित करने की कोशिश में नरक खेला, जापानी ने उत्कृष्ट छलावरण बनाए रखा, फ्रंट-लाइन इकाइयां अक्सर दुश्मन के साथ "नेत्रगोलक" होती थीं, और हवाई समर्थन अनुरोध नेट अतिभारित था। इसके बाद एस्कॉर्ट कैरियर्स के डेक से उठने वाले नेवी स्क्वाड्रन में इस हद तक सुधार हुआ कि उनके परस्पर विरोधी मिशन अनुमति देंगे। बाद के हमलों में भारी बम (पांच सौ पाउंड तक) और बेहतर प्रतिक्रिया समय शामिल थे। एक हफ्ते बाद जनरल केट्स ने अपने हवाई समर्थन को "पूरी तरह से संतोषजनक" बताया। इवो ​​जिमा की लड़ाई, हालांकि, समर्थन करने वाले हथियारों के सभी प्रदाताओं को निराश करना जारी रखेगी, जापानियों ने खुले में लगभग कभी भी वैध लक्ष्यों को इकट्ठा नहीं किया।

"जाप इवो जिमा पर नहीं थे," 26 वीं मरीन के कैप्टन फील्ड्स ने कहा, "वे इवो जिमा में थे।"

रिचर्ड व्हीलर, जो 28 वीं मरीन के साथ सेवा से बच गए और बाद में युद्ध के बारे में दो मनोरंजक किताबें लिखीं, ने इस घटना की ओर इशारा किया:

यह निश्चित रूप से इतिहास के सबसे अजीब युद्धक्षेत्रों में से एक था, जिसमें एक पक्ष पूरी तरह से जमीन से ऊपर लड़ रहा था और दूसरा लगभग पूरी तरह से इसके भीतर काम कर रहा था। पूरी लड़ाई के दौरान, अमेरिकी हवाई पर्यवेक्षकों ने इस तथ्य पर अचंभा किया कि मैदान के एक तरफ हजारों आंकड़े थे, या तो चारों ओर मिलिंग या फॉक्सहोल में, जबकि दूसरी तरफ सुनसान लग रहा था। सबसे अजीब बात यह थी कि दोनों प्रतियोगियों ने कभी-कभी एक ही क्षेत्र में एक साथ सेना की आवाजाही की, एक सतह पर पैंतरेबाज़ी और दूसरा नीचे सुरंगों का उपयोग करके।


1945 [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

नवंबर के मध्य में, जहाज ने ज्वालामुखी द्वीपों पर आक्रमण की तैयारी के लिए माउ से प्रशिक्षण अभ्यासों की एक श्रृंखला शुरू की। सुनहरा भूरा रंग 27 जनवरी 1945 को हवाई से रवाना हुए, एनीवेटोक और सायपन में पोर्ट कॉल किए, और अंत में फरवरी की शुरुआत में टिनियन पहुंचे। वहाँ उसने इवो जिमा पर हमले के लिए अंतिम पूर्वाभ्यास शुरू किया। उस द्वीप पर वास्तविक लैंडिंग 19 तारीख को शुरू हुई। ऑपरेशन के दौरान, जहाज ने एम्फीबियस ग्रुप 2 से जुड़े कई सौ जहाजों के आंदोलनों का समन्वय और निर्देशन किया। वह 27 मार्च तक इवो जिमा से दूर रही और फिर पर्ल हार्बर के लिए रवाना हुई और अपने चालक दल के लिए आराम और मनोरंजन की अच्छी कमाई की।

सुनहरा भूरा रंग 15 मई तक हवाई जल में रही, जब वह ओकिनावा के लिए चल रही थी। जहाज 31 तारीख को वहां पहुंचा और 5वीं उभयचर बलों के लिए प्रमुख बन गया। उसने जहाजों के संचालन को नियंत्रित किया जो कि कड़वी लड़ाई वाले द्वीप में था और लगातार जापानी हवाई हमलों के बावजूद नुकसान से बच गया। 21 जून को ओकिनावा को सुरक्षित घोषित कर दिया गया था सुनहरा भूरा रंग 1 जुलाई को पर्ल हार्बर के लिए चल रहा है।


ऑबर्न, उत्तरी कैरोलिना

ऑबर्न, रैले के दक्षिण-पूर्व में, वेक काउंटी, उत्तरी कैरोलिना, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक अनिगमित समुदाय है। यह गार्नर रोड के साथ गार्नर और क्लेटन के बीच लगभग आधा है, जो यूएस 70 का एक पूर्व संरेखण है। समुदाय की सीमाओं को अच्छी तरह से परिभाषित नहीं किया गया है, लेकिन यह ऑबर्न चर्च रोड और गाय रोड के बीच गार्नर रोड के साथ केंद्रित है।

1. इतिहास
उत्तरी कैरोलिना रेल ने ऑबर्न में एक डिपो की स्थापना की, जो गार्नर और क्लेटन के बीच आधे रास्ते में था। डिपो के चारों ओर एक छोटा सा समुदाय विकसित हुआ जिसे बाद में गार्नर में मिला लिया गया।

2. स्थलचिह्न
द वेलैंड ई. पूल हाउस ऑबर्न में स्थित है और ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध है। ऑबर्न के पास, त्रिभुज क्षेत्र के मीडिया आउटलेट के लिए तीन प्रसारण टावर हैं: WRAL HDTV टॉवर, WTVD टॉवर और WNCN टॉवर। माउंट ऑबर्न ट्रेनिंग सेंटर, जिसका उपयोग वेक काउंटी शेरिफ कार्यालय द्वारा किया जाता है, और क्लेमन्स एजुकेशनल स्टेट फ़ॉरेस्ट भी ऑबर्न के पास स्थित है। माउंट ऑबर्न ट्रेनिंग सेंटर पब्लिक स्कूल हाउस हुआ करता था। दो बड़े चर्च, गार्नर रोड पर स्थित माउंट मोरिया चर्च और ऑबर्न नाइटडेल रोड पर स्थित स्प्रिंगफील्ड बैपटिस्ट चर्च भी प्रमुख स्थल हैं। अधिकांश वेक काउंटी की तरह, हाल के वर्षों में इस क्षेत्र में विकास में तेजी आई है, जो ऑबर्न-नाइटडेल रोड के साथ औबर्न ग्राम आवासीय विकास द्वारा लंगर डाले हुए है, जो सिर्फ गार्नर रोड के उत्तर में है।